Description technique

Les écrous proposés sont des éléments de fixation filetés destinés aux assemblages mécaniques soumis aux contraintes spécifiques du milieu ferroviaire : vibrations, chocs, variations thermiques importantes et cycles de maintenance intensifs. Ils sont fabriqués en acier traité, acier inoxydable ou alliage selon les exigences de l'application, et couvrent les classes de résistance courantes (8, 10, 12) selon ISO 898-2.

La gamme comprend notamment les types suivants :

• Les écrous hexagonaux standard (ISO 4032 / DIN 934) constituent la référence de base pour les assemblages généraux sur structures, carters et équipements mécaniques.
• Les écrous freinés (type Nylstop, Écotop ou tout-métal) intègrent un système anti-désserrage, indispensable sur les équipements soumis aux vibrations continues propres à la traction ferroviaire.
• Les écrous à encoches permettent un freinage mécanique par goupille ou rondelle frein, utilisés sur les arbres, roulements et assemblages nécessitant une sécurité de desserrage maximale.
• Les écrous borgnes protègent l'extrémité filetée de l'arbre ou du boulon contre les projections, la corrosion et les chocs, notamment en zones exposées sous caisse.
• Les écrous de roue et d'essieu répondent aux exigences spécifiques des assemblages de roues et de bogies, avec des couples de serrage élevés et des tolérances strictes.

Variations

Les écrous sont disponibles dans les métriques courantes (M8 à M64) ainsi qu'en filetages au pas fin selon les prescriptions constructrices. Les matières disponibles comprennent l'acier traité thermiquement, l'acier inoxydable A2 et A4, et l'acier allié pour les classes de résistance élevées. Les traitements de surface proposés incluent le zingage électrolytique, le géomet et le brut selon les exigences de corrosion du cahier des charges.

Applications

Les écrous de la gamme interviennent sur l'ensemble des équipements de motorisation ferroviaire : fixation des carters de réducteurs et boîtes de transmission, assemblage des supports moteur sur bogies, bridage des équipements sous caisse, montage des roulements d'essieux et fixation des éléments de suspension. Ils sont également utilisés dans les opérations de maintenance périodique comme pièces de remplacement systématique lors des visites d'entretien.